Plans de Paris du 14ème au 18ème siècle

 

    D'après mes statistiques, il semble que vous aimiez les galeries d'images. Je pense donc vous faire plaisir avec celle-ci !

    J'ai déjà utilisé plusieurs fois, pour illustrer certains articles, le magnifique plan de Paris dessiné par Bretez entre 1734 et 1739, plus connu sous le nom de plan de Turgot. Je lui ai même consacré un article que vous trouverez en cliquant sur ce lien : "1734 - 1739, Plan de Paris dessiné par Bretez, dit plan de Turgot." Mais là je vous propose toute une série allant de 1383 (même si celui-ci a été dessiné en 1705), jusqu'à 1797 (Après la Révolution 😉 )

    Vous pouvez cliquer sur l'image ci-dessous pour accéder à la galerie, ou cliquer sur le lien suivant : https://photos.app.goo.gl/cRcVex5a59u7naVX7

En plus !

Voici "en plus" quatre liens vous permettant de zoomer sur des versions "Haute Définition" :

• 1797 : Plan Géométrique de Paris et de ses Fauxbourgs. (Orthographe d'époque)
• 1792 : Plan routier de la ville et faubourgs. (L'orthographe a changé)
• 1789 : Paris at the outbreak of the french revolution. => Version PDF
• 1734-1739 : Plan de Bretez, dit de Turgot.

Chronologie.

Les images ci-dessous vous donnent les dates de chaque plan :

Cadeau surprise !

En cliquant sur l'image ci-dessous, vous pourrez accéder à une superbe carte interactive sur laquelle vous pourrez découvrir l'histoire des rues de Paris !

Les ponts de Paris au 18ème siècle

    Pas de long article cette fois-ci, 😉 juste quelques gravures et dessins qui vous feront découvrir les ponts de Paris au XVIIIe siècle, et même quelques pompes !

Une joute de marinier devant le Pont au Change (1756)
Remarquez au centre la présence d'une femme participant à la joute.

Le Pont Neuf, (très encombré) vu du côté de la rue Dauphine (1715)

Vue de la pompe de la Samaritaine (1750)

Vue de Paris depuis le Pont Neuf, vers le Pont Royal

Le Pont Neuf et le bâtiment de la Samaritaine, sur la droite. (1777)

Coupe et profil par le milieu du Château de la Samaritaine. (1712)

Plus d'infos sur la pompe de la Samaritaine, ici : https://www.histoires-de-paris.fr/pompe-samaritaine/

Plan d'une roue Hydraulique de 102 pieds de haut, soit 33.15 m

Plus d'infos sur les roues hydrauliques au 18ème siècle, ici : https://journals.openedition.org/ephaistos/5545

Château des Tuileries, vu du côté du Pont Royal.

Construction du Pont Royal en 1686

Vue sur le Louvres et le Pont Neuf, depuis le Pont Royal

Pont Saint-Michel et la rue Neuve Saint-Louis

Pont d'accès à la porte Saint-Bernard

Au loin le Pont Notre Dame, vu depuis le Port au blé.

Le Pont Marie, à gauche (repéré B)

Le Pont Notre Dame, entièrement recouvert de maisons.
On devine au milieu la pompe Notre Dame (repérée 8)
A gauche, un morceau du Pont Landry, un pont en bois
qui sera emporté par la débâcle de glace de 1709.
Il reliait l'île Saint Louis à l'île de la Cité.

A gauche, le Pont Rouge construit en 1717 à l'emplacement de l'ancien Pont Landry.
Lui aussi sera emporté par la crue de 1795.
A droite, le Pont Notre Dame, sur lequel que des maison ont disparu sur sa moitié.
Les autorités ordonnèrent la destruction des maisons sur les Ponts en 1786.
(1760)

La pompe Notre Dame.

Le Pont Rouge au centre et le Pont de la Tournelle, à droite. (1729)

Le Pont Louis XVI, construit sous la Révolution, achevé en 1781,
des pierres de la Bastille furent même utilisée pour sa construction.
C'est l'actuel pont de la Concorde.
Le financement de ce pont sera évoqué à l'Assemblée nationale, le 9 août 1789

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Porte Saint Bernard (Est de Paris) et Pont de la Tournelle.
En vente à Paris chez Basset !

Vue du Pont Neuf (le plus vieux pont de Paris), depuis la rive droite (Peint par Grenelle)